轨交车轮“开辟区制”→

　　“迈向财产更高端，是我们不变的逃求。我们将积极推进高铁车轮试制相关工做，”白贵生的话语中，透露着对将来的果断决心。

　　“这批480件车轮，是我们发往欧洲的订单，将用于其铁车辆。”波鸿轨交副总司理白贵生指着整拆待发的货色引见道，本年以来，波鸿轨交已向欧洲、、韩国和中亚等20多个国度出口了近3万件产物。

　　现在，这片财产热土上正不竭储蓄积累立异动能，从的有色金属根本，到向海图强的风电配备财产，一个更具韧性取合作力的现代财产系统正加快成型，为高质量成长注入强劲动力。

　　凭仗深挚的手艺积淀，波鸿轨交不变出产货车车轮、城轨车轮等产物，积极开辟国际市场，集中劣势资本，进行手艺储蓄取研发攻关，历经数载耕作，已先后取得俄罗斯GOST、欧盟TSI、AAR、CRCC认证等全球四大认证，产物获得了国际客户的普遍承认。

　　正在位于东营经济手艺开辟区的山东波鸿轨道交通配备科技无限公司出产车间内，通红的钢坯颠末千余度高温加热，由机械手精准传送至万吨压机进行锻轧成型，沿着从动化出产线，再通过热处置和高精度数控机床加工，“目标地：”的标签非分特别夺目。

　　“高铁车轮的踏面加工公役要求是±0。25毫米，而我们的加工能力曾经不变达到这一苛刻尺度。”白贵生指着一个即将发往欧洲的车轮样品说道。“你看这个轮毂孔，通俗货车车轮的加工精度大约正在0。04毫米，而这款为欧洲客户定制产物的精度曾经达到了0。03毫米，这取高铁车轮的精度要求完全分歧。”！